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央视谈奔驰事件:制度更精准监管更完备维权才不难

原标题:央视专访奔驰女车主 经销商咋就这么强势?

最近,西安奔驰车主维权一事在网上持续发酵,车主60多万买的车,“没开出4S店”发动机就漏油了。之后,西安市场监管部门对奔驰“利之星”4S店立案调查,责成涉事4S店尽快退车退款。但如今,这一事件再次升级:女车主在不知情的情况下被开通奔驰金融,还被迫交纳了1.5万“金融服务费”。

4月15日,央视记者在西安对奔驰车漏油当事人进行了专访,她对几个舆论关注的焦点问题进行了回应。

今天,央视新闻记者采访了西安市市场监管局相关负责人,相关部门已委托法定检测机构进行技术检测并正在核实4S店是否存欺诈行为,目前已封存西安利之星4S店相关账目。从维权遭遇尴尬到不明去向的收费被曝出,一系列事件暴露出了哪些问题?

“三包”政策不能被断章取义

新买的车“还没开出4S店大门”就发现发动机漏油,这件事无论发生在谁身上,都难以接受。更让人无法接受的,是经销商的态度——车主多次与4S店沟通解决,却被告知无法退款也不能换车,只能按照“汽车三包政策”更换发动机。而经销商说的只能更换发动机,真的是依据“汽车三包政策”吗?

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定,开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),家用汽车燃油泄漏的,消费者可以选择免费更换家用汽车产品或退货。按理说,规定如此清晰明白的情况下,奔驰车主不必劳神费心,只需让经销商依据汽车“三包”的规定,照章办事就对了。而遗憾的是,在此次事件中经销商却断章取义、大打太极,把该退的车仅做维修处理,还美其名曰“执行了’三包’规定”,不得不说是把傲慢和推诿做到了极致。面对这样的做法,消费者怒斥商家:“国家的’三包’规定是保护消费者的,不是给你们甩锅的筐。”

专家表示,“三包政策”的选择权在于消费者而非商家。而在现实生活中,不少商家却利用消费者的信息盲区,对“三包政策”进行断章取义的解读,用另一套“规则”如“发动机、变速器累计更换2次后,仍不能正常使用”等为消费者退货退款制造障碍——既然规定了“2次修理”,那就先把车拿来修,修不好再做退货或换货处理。“60日内”或“3000公里”的无条件退货规定,在现实中变成了水中月、镜中花。今年3月14日,新版《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的征求意见稿公布,就是要让《规定》能够与时俱进,做出应有的调整,堵住售后服务的漏洞。

1.5万元“金融服务费”进了谁的腰包?

在西安市场监管部门对此事立案调查、责成涉事4S店尽快退车退款之后,这一事件却还没有平息。车主称,自己在不知情的情况下,被销售人员诱导付了1万5千多元的所谓奔驰“金融服务费”。对于这项收费,奔驰方面已经予以否认。既然奔驰并未收取,车主又称“资料自己提供,银行自己来跑,流水自己打”,那么这笔所谓的“金融服务费”服务的是什么,又进了谁的腰包?

尽管这项收费目前尚有待调查,但现有的公开报道来看,这笔金融服务费收得有些不明不白。而在汽车市场,这样的事件并不是第一次发生。多位业内人士表示,汽车金融领域的一些费用已成为行业毒瘤,亟需规范。法律人士表示,如果4S店自行收取金融服务费并无任何法律依据,就应当退还。如今,相关部门已经介入调查,希望在还原真相的同时,更要对相关的违法行为严肃查处。

大品牌不是傲慢的资本? 也不是监管的盲区

过去,人们常常以为“4S店”收费高是因为质量过硬、服务上乘。然而,此次奔驰“利之星”4S店在处理消费者维权的表现,却让人对奔驰这个品牌甚至是4S店的印象大打折扣。销售商利星行官网上自称其为“世界最大的梅赛德斯-奔驰乘用车经销商”。在服务方面,却没能让消费者没看出“大”,反倒看出了商家的态度上的傲慢和经营中的“灰幕”。若不是无路可走,没有人愿意坐到车前盖上维权。大企业、大品牌不是傲慢的资本,也不应该是监管的盲区。近些年,“4S店”爆出的黑幕常常惊爆消费者的双眼,对这个行业进行集中整治,或许已经箭在弦上。

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